随着汽车发动机的不断发展，对润滑油性能的要求逐步提高，国际市场已不满足于SF级以下的汽油机油，相继出现了SG、SH等级别以上的油品，这些油品主要用于提高润滑油分散低温油泥的性能及抗氧化性能，其中加入的无灰分散剂均是新型高分子无灰分散剂，逐步取代了过去的低分子量单、双、多丁二酰亚胺无灰分散剂。 通过文献调研，确定了丁二酰亚胺无灰分散剂的五种形式，总结了合成双酐的烃化反应原理以及缩合胺的反应原理，初步探索了合成多酰胺无灰分散剂的主要步骤。在实验室研究过程中，考察了温度、时间、配料比对胺化反应的影响，对加料步骤、分段反应及脱水方式进行了优化，确定了多酰胺无灰分散剂的合成工艺，即：配料比为 100：4.5 (m)，溶剂回流方式，一段反应，在130℃下反应6h，后处理采用减压蒸馏的方法；产品氮含量范围1.0％～1.2％。经过实验室模拟评定，产品具有良好的低温分散性能，SDT值达到了70％，成焦板试验和热管氧化试验结果也达到指标要求；产品的热稳定性能良好，产品在有氧情况下，150℃储存两周(336h)，性能无明显下降；应用于润滑油中减少加量15％替代老无灰分散剂，1135C2台架评分仅为38分，一环槽充碳为0；产品应用于燃料油中，可明显降低燃油氧化沉积物含量，可作为汽油清净剂的主要原料。本文还详细论述了多酰胺型无灰分散剂的中型试验，生产工艺稳定，重复性好，所得产品理化数据达到了实验室研制水平，经初步结构分析，多酰胺无灰分散剂与双酐无灰分散剂、新型无灰分散剂有相似的红外谱图，但其伯胺没有全部封闭，从定量差热分析结果来看，多酰胺无灰分散剂的分解温度为427℃。多酰胺无灰分散剂生产所用原料在国内均可获得，生产成本较低，生产多酰胺无灰分散剂产生的废气、废水、废渣与老无灰分散剂产品完全相同，处理方法也相同，在不改变现有产品生产设备的情况下就能实现工业化生产，经济效益可观。