随着我国经济的高速发展,人民收入水平的提高,我国的汽车工业得到了快速的发展,汽车的保有量急剧增加,与此同时,交通也日益拥堵,道路交通事故率也节节攀升。二轮车(摩托车、电动自行车、自行车)因其具有灵活便捷、经济节能、使用方便的特点,受到我国广大人民群众的欢迎,但是在混合出行的交通方式下加剧了二轮车事故发生几率,而且二轮车骑乘人员为事故中易受伤害人员,故对其的伤害保护研究和进行汽车-二轮车碰撞事故再现研究已成为国内外的研究热点。本文采取事故现场分析与计算机软件仿真相结合的研究方法。从事故现场勘查、碰撞车速计算、碰撞系统参数影响权重、计算机仿真四个方面来进行汽车-二轮车碰撞事故再现研究;同时对采集的样本数据进行深度分析得到汽车-二轮车碰撞事故的统计规律。首先从事故现场勘查、过程再现、再现结果分析三个方面对国内外关于交通事故鉴定的研究现状进行了概述,分析了目前存在的问题,给出了论文主要研究内容及技术路线。接着对汽车-二轮车碰撞交通事的事故调查方法进行了研究,设计出一套完整的事故现场调查流程,结合实际事故案例对各个调查步骤进行了详细的阐述;利用逻辑回归的方法对采集到的样本案例进行深度分析研究,得到了事故特征信息参数与二轮车骑乘人员损伤程度的相关性。接着对不确定理论在汽车-二轮车碰撞车速计算中的应用展开了研究,并以一起真实的事故进行了碰撞速度的不确定度计算和评定。然后基于PC-Crash软件对汽车-二轮车碰撞事故再现系统的参数影响权重进行了排序,参照权重顺序调整PC-Crash中信息参数的输入能够较快的获得比较精确的再现结果。最后通过对三起真实的汽车-二轮车碰撞事故的再现,验证了本文提出的事故现场分析与计算机软件仿真相结合的事故再现方法的有效性。该研究成果对汽车-二轮车事故的处理和为二轮车骑乘人员损伤保护研究有一定的指导意义。