铁素体耐热钢在超临界火力发电厂中锅炉和蒸汽轮机组的应用中引发了人们强烈的兴趣。为了提高热效率，需要更高蠕变强度的耐热钢去适应更高的蒸汽温度和压力。为了接近或达到在650℃下，105h后断裂的蠕变强度为100MPa这个目标，有必要将耐热钢的650℃下的蠕变强度提高到P92的2倍，Ennis et al根据修正后的Monkman-Grant关系估计在650℃下P92的蠕变强度为55MPa，与此同时抗蒸汽氧化也必须提高。如果通过添加合金元素来达到抗氧化保护，那么有必要将钢中Cr的含量从9％提高到11％或者更多。　　本研究设计了一种新型的11％Cr回火马氏体钢，其中Co的含量设计为6％，作为主要的奥氏体形成元素，为了避免δ铁素体的形成。同时为了促进富含V的MX型氮化物作为细小和热力学稳定的粒子从而使得钢在高温下具有更长期的服役寿命和消除富含Cr的M23C6碳化物，将这种11％Cr钢的碳的浓度降到一个非常低的水平是至关重要的。试样钢经热处理后，分别在650℃、700℃和750℃不同应力下进行蠕变测试。在蠕变过程中，LAVES相主要沿原奥氏体晶界和马氏体板条界析出。但是LAVES相随后的粗化导致了长期蠕变强度下降。根据L-M曲线，试验钢在650℃，105h后断裂的持久强度为52MPa，远低于目标值100MPa。试样钢在650℃、空气中氧化8875h后出现了分级氧化特征。动力学第一阶段是低速氧化的过程，主要对应着Cr2O3膜的缓慢生长。氧化动力学第二阶段是Fe离子迅速通过Cr2O3膜至表面形成(Fe0.6Cr0.4)2O3。试样钢在650℃、含20％H2O空气中氧化7370h后仅生成了单层SiO2。