原动系统(包括其调速系统)是影响电力系统机电暂态过程一个重要的因素，其特性与电力系统的运行情况密切相关，不仅可以影响系统频率和发电机有功功率的调整，而且对电力系统的暂态稳定和非同步运行影响极大。因此研制原动系统仿真器，建立室内电力系统，在实验室里对电力系统中的真实原动机(主要是水轮机和汽轮机)及其调速系统与自平衡特性进行模拟，是对电力系统进行研究的最经济、最便利而又安全的重要工具。 本文从仿真原理、自动控制和电力电子技术等理论知识出发，论述了同步发电机原动系统仿真模型的发展，在综合发电机原动系统数学模型已有成果的基础上，建立与完善了模拟控制型原动系统仿真器的数学模型，并完成了硬件电路的设计、系统的调试、静态与动态特性的试验。通过试验和录波，深入分析了调速系统仿真模型的静态和动态特性，总结了各调节参数影响下的动态特性基本规律，并对调速器输出的负向特性和开度比值的仿真进行了探讨。该仿真模型实现了对原动系统特性的仿真，具有与原型相同的动态性能，为研究和了解调速器参数变化对原动系统带来的影响以及研究原动机调速系统对电力系统运行状态的影响提供了有效的工具。 该仿真模型采用新型的TC787高性能集成电路代替分立元件或KJ／KC系列集成电路进行移相触发，简化了硬件线路；采用由运算放大器组成的专用模拟计算机，继承并进一步发挥了模拟控制型原动系统动态性能好、响应快的固有优势且具有便于维护、易于实现与经济适用等优点。