随着经济的发展和科技的进步，市场对物流业的需求越来越大，作为物流仓储常用形式的自动化立体库得以迅速发展，钢货架作为自动化立体库的存储系统得到广泛研究，但针对货架结构抗震性能的货物分布研究很少，导致仓储管理系统的货位优化功能在结构安全方面的考虑不够准确。因此，本文采用有支撑钢货架和无支撑钢货架两个模型，基于抗震设计，研究货物分布方式对结构的影响，主要内容与结论如下:　　1.根据货物重心和偏心初步研究货物分布方式对货架结构抗震性能的影响。发现:有支撑钢货架结构的抗震性能受货物重心影响明显，但并非随货物重心高度增加而单调下降。货物偏心对有支撑钢货架结构的抗震性能有影响，但不起控制作用。无支撑钢货架结构的抗震性能受货物重心和偏心影响不明显;　　2.基于抗震设计，采用遗传算法分别优化得到有支撑和无支撑货架模型的最不利和最有利货物分布方式，并根据优化结果进一步研究货物分布方式对货架结构抗震性能的影响。　　发现:　　(1)有支撑钢货架背拉区立柱与第一层隔撑短梁交接处是危险位置。无支撑钢货架立柱与第一层横梁的节点处是危险位置。　　(2)有支撑钢货架抗震性能的影响因素有:背拉区立柱承载货物数、总水平地震力大小和危险位置处局部货物分布方式。无支撑钢货架抗震性能的影响因素有:立柱承载货物数、总水平地震力大小和危险位置处局部货物分布方式;　　3.对遗传算法优化过程中生成的货物分布方式进行概率统计，得到货物概率分布云图。根据概率分布云图和遗传算法优化结果，得到了有支撑钢货架的“凸”形分布危险模型和“凹”形分布安全模型;且得到了无支撑钢货架的“卩”形分布危险模型和货物分布安全模型的特征。并对货物分布模型数字化和具体化，以便集成于仓库管理系统(WMS)模块中。　　4.参数化分析场地土类别对货物分布模型的影响，并对货架设计时采用的立柱抗震承载力调整系数γRE和活荷载组合值系数ψQ1提出建议值。　　发现:　　(1)场地土类别对货物分布模型影响不大，货架立柱的最大应力比随场地特征周期的增大而线性增长。　　(2)根据货物分布方式优化结果，多震区钢货架结构设计时，建议货架立柱抗震承载力调整系数γRE取1.0或活荷载组合值系数ψQ1取1.0。