汽车的停放问题属于城市的静态交通，静态交通组织规划的得当与否，对整个城市交通和市民的生活的方方面面都会产生很大的影响。论文以此为引，在大量调查数据和参考文献的基础上，结合西安和几个其他城市的现有停车设施规划案例，探讨了西安城市停车空间的现状，同时提出了一些改进方案和尝试性规划。论文采用定性和定量相结合的方法。首先，对西安城市交通特性进行了分析，主要集中在泊位和停车场使用调查上，对停车设施的有效性作了整体的评价，并指出了西安停车规划中现存的不足。其次，结合西安城市的整体发展战略，探讨了西安城市停车场的布局总体思路，并结合西安市综合交通规划，提出交通小区应该按照土地利用性质进行划分。对于停车需求预测：首先预测了西安市城市的总停车需求，并研究了远景发展规律。然后由用地性质划分了四大类型交通小区(以公共设施为主的交通小区、以居住为主的交通小区、以工业为主的交通小区和以仓储为主的交通小区)，结合这四类交通小区的特性，进行了停车需求预测分析。对于停车设施规划：文中以社会公共停车设施和小区自备车位两大部分考虑。在公共停车设施方面，本文分路内和路外两种情况研究了停车场的选址和规模问题，建立了基于机动车延误时间最小的路边停车规模模型。在居住区停车方面，从购车必有车位的角度出发，针对新建居住小区和已建居住小区的不同情况，对自备车位的需求与供给进行了研究分析并提出合理的建议与解决措施。最后，参考国外经验并结合西安市南大街的发展现状，对其停车设旌的规划提出个人构想。另外，以西安“珠江新城”的停车规划作为案例，结合西安本地实际情况，对西安停车规划在实际项目中的应用作了简单阐述。