飞机全电刹车系统是多电飞机中一个至关重要的子系统，它采用数字式刹车控制器代替模拟式刹车控制器、电气作动机构代替传统的液压作动机构，将会极大地提高飞机的起降性能。 本文主要研究了全电刹车系统的整体组成结构、控制方案和系统硬软件设计等问题。在详细分析飞机刹车系统的工作原理和交流伺服技术的基础上，采用稀土永磁无刷方波直流电动机作为驱动部件，飞机期望滑移率控制和电机转速、电流控制的三环控制方式。以先进的数字信号处理器(DSP)和复杂可编程逻辑器件(CPLD)为核心，完成了数字式刹车控制器的硬件设计。设计了基于功率MOSFET和栅极驱动芯片IR2130的功率驱动电路，通过对驱动电路自举元件的合理选择以及寄生效应的正确分析和处理，实现了无刷直流电机的高效驱动。 在系统软件设计中，采用了高级C语言和VHDL语言共同实现了刹车系统的冗余控制算法。本系统经过原理性实验，证明系统工作协调、稳定、可靠，实现了全电刹车系统的基本控制功能。