离合器是保证汽车起步平稳加载动力，减小换档冲击以及降低传动系的振动和噪声等功能的重要部件，产生于离合器区域的振动一般发生在离合器的接合阶段，在汽车起步和换档的过程中，即发动机和变速器存在转速差的时候。离合器的振动通过传动系传递到驱动轮，驱动轮把传动系的旋转振动转化为整车的纵向振动，再通过操纵系、座椅、底板传递给驾驶员，使驾驶员感受到令人不适的振动，同时可能伴随着噪声。起步工况是汽车最常用的工况之一，并且人体在起步工况条件下对整车振动的敏感程度更高。汽车起步阶段产生于离合器的振动引起的整车的振动，往往会给驾乘人员留下不良的印象。国内离合器企业针对离合器产品的测试很多，但是离合器安装到整车上的性能测试却很少，没有离合器接合抖动与驾乘人员的乘坐舒适性的相关评价标准。本文结合宁波宏协离合器有限公司的离合器生产和性能匹配改善需要，从汽车起步工况离合器接合抖动的测试与分析开始，以建立汽车起步时离合器接合抖动评价标准为最终目的，主要对多款试验乘用车的起步抖动问题进行探讨和研究。对离合器接合抖动产生的机理，利用MATLAB仿真验证；对于离合器接合抖动的影响因素，采取实验测试的方法来验证；对于接合抖动的评价，采用主客观结合的整车测试方法。最后将客观测试的振动数据同试车员的主观感受结合起来，共同评价测试样车的起步抖动问题，建立起全面综合的评价体系。测试获取的振动数据，可为今后宏协离合器有限公司解决离合器接合抖动问题提供量化的数据参考。