随着我国西部大开发的逐步实施及区域经济一体化的快速发展,这种以大城市为核心的都市圈的发展也较为迅速,全国目前已经形成了多个都市圈,其中以上海为中心的长三角都市圈,以广州为中心的珠三角都市圈,以京津为主轴、石家庄、秦皇岛为两翼的京津冀都市圈,以西安为中心的关中城市群等都比较著名。都市圈的形成对圈内城镇之间的交通联系提出了更高的要求,作为一种集运量大、速度快、舒适安全、环保节能等优点于一身的轨道交通运输方式逐渐被人们所认同,而城际轨道交通的修建更适合缓和交通供需矛盾,促进经济发展。本文在乌昌经济一体化的大背景下,根据乌鲁木齐都市圈经济及交通现状的发展状况,结合国内外城际铁路的发展规划,分析了乌鲁木齐都市圈交通存在的问题,并提出现有交通网络不能满足未来客运需求和修建乌鲁木齐都市圈城际铁路的必要性,然后以乌鲁木齐都市圈主要城市经济增长及人口为主要指标,采用传统的“四阶段”法作为理论基础,对城际客流的生成、分布、方式划分、分配进行了预测,并用Logit模型预测都市圈城际铁路将来承担的客流量,然后在现有道路交通条件下,初步提出了都市圈城际网规划的三套方案,建立评价指标体系,运用模糊层次分析法及最大灰色关联度法比选出最优方案。