压实度是沥青混凝土路面面层质量控制中的一项重要技术指标。而目前我国对于沥青混凝土路面压实度的检测仍然依赖于钻芯取样等人工破坏性方法,这些方法速度慢,效率低,显然已经不能与我国道路建设日新月异的发展现状相适应。因此,急需研发快速、高效、无损的沥青混凝土路面压实度检测技术。探地雷达(GPR)是一种快速、高效的道路无损检测设备,目前代表了沥青混凝土路面面层压实度检测技术的发展方向。但是现阶段探地雷达应用于路面压实度检测主要是通过现场试验获得介电常数和压实度的相关关系,这种方法不仅对路面具有一定的破坏性,而且相关关系缺乏通用性。本文基于以上研究现状,开展沥青混凝土路面压实度的反演。主要研究内容和结论如下：(1)基于试验对几种经典的介电常数模型进行了改进,并研究了沥青混凝土材料复合介电特性和压实度的关系以及压实度与沥青混合料中骨料、沥青和空气三相体积比的关系。(2)基于雷达电磁波基本原理,针对沥青路面的结构特点,建立了具有复合介电特性的探地雷达电磁波在沥青混凝土路面中的传播模型,并编制了相应的程序。计算结果表明该模型是合理有效的。(3)基于建立的探地雷达电磁波在沥青混凝土路面中的传播模型,结合系统识别理论,研究了沥青混凝土路面复合介电特性反演方法,并根据路面压实度与介电常数的关系,提出了基于改进介电常数模型的沥青混凝土路面面层压实度反演方法,并编制了相应的程序。(4)通过试验,将基于改进介电常数模型的压实度反演结果与经典模型下的反演结果以及钻芯取样检测结果相对比。结果表明,本文方法具有精度高、快速、连续、无损伤等特点。本文研究成果为探地雷达在沥青混凝土路面压实度检测的应用提供了新的思路和可行性研究。