汽车车身结构动态特性的设计方法研究

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该文提出了一种新的设计思路,即以基于特征体系的三维车身结构模型为核心,以矩阵摄动分析为快速重分析手段,在商田平台上通过二次开发形成车身结构动态特性设计系统,在强度、刚度和动态特性等动力学指标与结构特征参量之间建立起直观联系,从而解决汽车车身设计的瓶颈问题,在此总体思路下,课题的研究取得了阶段性成果,文中对所涉及的结构几何特征和模型离散化等问题作了详细论述,并以某微型车为例进行了理论计算和试验分析,结果表明了总体方案的实用性和可行性.
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