政府在投入大量资金建设机场时，不仅仅要把投资收益是否高于成本作为衡量指标，还要更多考虑的是机场所能带动的社会效益，科学而客观地分析我国机场的社会效益，有利于政府和相关部门制定科学的发展规划，从而促进航空运输业的发展。同时，有投资就会存在风险，机场一般具有投入资金巨大、规模大、周期长、涉及面广、不确定性因素多、易受外界环境条件影响等特点，因此，对机场投资风险的评价则显得十分重要。机场的社会效益分析方面，本文对国家统计局颁布的《2007年中国投入产出表》进行调整，运用投入产出法测算机场直接经济效益和间接经济效益，并以上海机场为例进行计算。计算结果表明，在机场所带来的效益中，属于航空运输企业的只有一小部分，更大的比重体现在其对相关产业的推动作用上。机场投资的风险管理方面，本文运用WBS-RBS法较为全面地对机场投资建设过程进行了风险识别，并给出了项目风险因素表；本文建立了机场投资的评价体系，在确定权重方面，运用了物元分析法与AHP法相结合的方式，并对结果进行了KENDALL检验，两种方法的结合可以有效地避免单种方法带来的不足，权重结果确定后运用灰色多层次法进行综合评价，从而得出综合评价值，衡阳机场的例证表明，本方法切实可行；最后，本文针对项目风险因素表，分别提出了风险的优先承担者以及风险应对基本策略，并重点介绍了融资模式多元化这一风险分散措施，本文建议将机场设施按不同的属性及盈利能力进行拆分，对不同的部分采取不同的融资模式，这种方式可有效地分散机场投资的风险。