机车车门是车体结构的重要构件之一,它是关系到机车安全运行的关键组件,在紧急情况下是司乘人员的逃生通道,所以铁路行业对车门的制造和检验有严格的要求。本文根据机车车门产品的结构特点,选取和谐3型机车车门上使用的两种铝合金材料,在不同焊接工艺参数下制备试验试样,并对不同焊接工艺条件下接头的组织结构、力学性能、缺陷状态进行研究。采用金相显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪等设备对焊接的试样进行检测,通过宏观观察、微观观察、力学性能分析和化学成分分析等方法对焊接接头的综合性能、转变机理及缺陷进行剖析和研究,得出各焊缝组织与其性能的直接关系。通过对各组试样焊缝组织进行对比观察发现,采用ER4043型和ER5356型焊丝时,靠近母材6063热影响区一侧的晶粒尺寸变化不大,与焊缝区晶粒尺寸相一致,但靠近压铸铝一侧热影响区组织中均出现较为粗大的等轴晶,此为试样强度的薄弱区域。采用ER4043型和ER5356型焊丝时,小电流参数焊接的试样晶粒组织更加细小,其焊缝两侧熔合线附近均出现Mg2Si强化相,形貌均以颗粒状和珊瑚状为主,其在组织上的分布状态,决定了焊缝的力学性能,该组试样抗拉强度最好。在相同的焊接参数下,使用ER4043型焊丝所焊接的试样其弯曲角度均小于ER5356型焊丝焊接试样的弯曲角度,说明使用ER4043型焊丝焊接的试样焊缝处的韧性与塑性均高于使用ER5356型焊丝所焊接试样。最终验证采用ER4043焊丝,焊接电流为70-80A时,送丝速度为4.3mm/s,焊接速度为21 mm/s,焊缝及热影响区组织的综合力学性能最佳,此工艺为最佳焊接工艺。