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气缸作为常见的气动执行元件,其高速化发展对提高工业的生产效率有着至关重要的意义。但是,处于良好缓冲状态下的气缸当工况发生变化时,气缸在行程终点会发生撞击及反弹的现象,因此缓冲问题制约了气缸的高速化发展。本文的目标是设计高速气缸缓冲柱塞结构,能够对外界工况的变化具有较宽范围的适应能力。本文以Visua1 C++编程语言为开发环境,使用MFC框架和MSChart绘图控件两种工具开发了仿真软件,根据气体动力学对高速气缸整个运行过程建立了能量、流量以及运动的数学模型,基于四阶龙格库塔法对模型进行数值解算,得