竖向疲劳荷载作用下钢护筒钢筋混凝土界面损伤性能研究

被引量 : 0次 | 上传用户:yatang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
其他文献
制动液是液压制动系统中传递制动压力的介质,在汽车的安全行驶中起着重要的作用,制动液含水率的检测是保证制动液是否合格的重要技术。为此研究一种能够快速准确检测制动液含水率的方有重要的理论研究意义和使用价值。本文首先设计了含水率检测系统的下位机和上位机,并通过实验验证了该检测系统的可靠性与正确性,并通过实验完成了制动液电参数的采集。利用采集到的电参数,采用BP神经网络、支持向量机和极限学习机等三种机器学
大跨径悬索桥因其自身重量轻、刚度小、阻尼小的特征,易在风荷载的作用下会产生多种风致振动响应,结构的动力特性也会相应的产生复杂多样的变化。结构固有的动力特征是有限元模型更新,损伤检测和振动控制的基础,而大跨径悬索桥的模态特征(自振频率、阻尼比、振型)会受到车辆荷载、温度变化、地震和风等各种动力载荷的影响。鉴于此,本文以沿海地区西堠门大桥为工程背景,基于桥址处附近的大量实测风速数据和响应加速度数据,采
患者女,年龄36岁,因持续胸痛半小时入院,初诊为“冠心病、急性心肌梗塞”,即给吸氧、止痛、心电监护、药物等治疗。患者胸痛减轻,心电图示:V3呈QS波,V4出现Q波,V3—V4S-T段抬高,考虑前壁心梗。住院8小时后应用尿激酶100万u加盐水100ml...
期刊
船闸输水廊道作为船闸结构中重要的组成部分,在船闸灌泄水过程中发挥了重要作用,作为典型的大体积混凝土结构,其工程病害除施工期的温度裂缝、多种原因下造成的收缩裂缝外,由于其特有的混凝土服役环境,在投入使用期间,船闸输水廊道混凝土依然有开裂的风险,故有必要对已处于服役期间的船闸输水廊道混凝土进行抗裂性能研究。本文依托广西南宁市邕宁水利枢纽工程项目,采用理论分析、试验研究以及数值模拟等方法对船闸输水廊道混
传统的热拌沥青混合料(HMA)生产温度过高,不仅需要消耗大量能源,施工过程中还会排放大量的废气和粉尘,污染周围环境,危害施工人员身体健康,此外,过高的温度会造成沥青老化,导致沥青路面提前开裂、使用寿命缩短。温拌沥青混合料(WMA)技术在不影响沥青混合料路用性能的前提下,有效降低了沥青混合料生产和碾压过程的温度,节能减排,具有良好的经济效益和环境效益,但目前温拌剂生产成本较高,价格昂贵,这严重限制了
近年来我国城市建设进程加快,城市交通建设得到大力发展,但由于城市土地资源有限,地下空间的开发成为未来城市发展的必然趋势。地铁作为城市的快速通道,早在上世纪就在发达国家运营,随着我国人民对生活水平追求日益提高,地铁建设成了城市发展的重要保证。乌鲁木齐地铁一号线工程,沿线分布着大量由河床堆积形成卵石地层,由于卵石地层粘聚力小、离散性大的特点为工程施工带来诸多技术难点,本文结合工程建设需要,对卵石地层隧
目的 比较余甘子干鲜品的化学成分。方法 采用紫外-分光光度法测定总黄酮、总鞣质的含量,HPLC法测定没食子酸、芦丁的含量,建立鞣质、黄酮部位的HPLC指纹图谱。结果 鲜品总鞣质含量高于干品,而芦丁、总黄酮、没食子酸含量更低。以没食子酸为参照峰,鲜品、干品鞣质部位指纹图谱中共有峰均为5个,但峰面积有差异。鲜品相似度大于0.840 0,干品相似度大于0.770 0;以芦丁为参照峰,鲜品黄酮部位指纹图谱
人们不同感知与理解体育的方式形成了“隐喻式”和“语境式”2种体育哲学研究样式,两者前后相继并存在理论批判。在体育哲学的背景下解读与运用尼采思想,继而形成与充实体育哲学理论的方式的变迁过程契合了体育哲学从“隐喻式”向“语境式”研究样式的批判发展过程。“隐喻式”体育哲学研究样式建立在概念“类比”的基础上,倾向于直接引入哲学理论用以解释体育的现象与规律,由此尼采的学说在“身体”“自然人”与“竞技”三个层
在“双减”政策实施之前,小学数学作业的布置存在诸多问题,如作业数量多,作业内容机械重复,功能单一等,这些问题影响了作业功能的发挥,也在一定程度上消磨了学生学习的积极性,需要引起重视。因此,在“双减”背景下,教师应该清晰地认识到当下作业布置过程中的问题,明确“双减”政策提出的新要求,对数学作业加以优化设计,从而更好地发挥作业的诊断、巩固和学情分析功能,用数学作业提升教学效率,促进学生更好地发展。
城市隧道进出口段经常受到浅埋偏压、周围建筑物密集、地质条件复杂等因素影响,修建的难度大,风险高。本文以“重庆市曾家岩嘉陵江大桥隧道工程南段主线进口段”为研究对象,采用理论计算、数值模拟和现场监测相结合的方法,提出了合理的隧道结构型式和支护措施。本文主要完成工作内容及结论如下:1.较系统阐述深浅埋隧道界定方法及适用范围,并分析了浅埋偏压连拱隧道的结构断面类型,提出跨度和形状非对称的拱形与矩形连拱隧道