改革开放以来,我国汽车保有量迅速提升,方便人们出行的同时,也增加了我国石油能源负担,同时形成了大量的尾气排放,对城市空气环境造成严重影响,是雾霾形成的重要原因之一。面对这些问题,国家也出台政策大力支持车用生物燃料的发展,以此来缓解我国能源与环境危机,推动生态文明建设,然而,生物燃料在其生产过程中也会对环境产生影响,政府和企业有必要对其环境影响进行科学评价。归果生命周期评价(CLCA)已经被证实是评估能源与相关政策环境可持续性的有效工具。本文中,笔者将利用CLCA工具对国家生物燃料政策对环境产生的影响进行评价。本文主要分为六章。第一章为论文的绪论,主要分析了本文的研究背景,并对国内外的研究现状进行了综述。第二章、第三章和第四章是论文的主要理论部分:其中第二章是生命周期评价的基本理论基础,阐述了LCA的概念和发展、框架步骤和方法类型;第三章生命周期评价方法概述介绍了ALCA方法和CLCA方法,并对两种方法从不同的角度、层面进行了对比分析,在阐明两种方法各自优缺点的基础上,选择适合本文的评价方法,即归果生命周期评价方法;第四章车用生物燃料归果生命周期评价建模方法在聚焦生物燃料部门并评估了相关的LUC和ILUC影响的情况下,提供了一个对CLCI的三种建模方法(简化方法、局部均衡模型、可计算的一般均衡模型)的结构化流程。第五章车用生物燃料归果生命周期评价将车用生物燃料创新性地运用归果生命周期评价工具和局部均衡模型进行评价,系统性的对国家政策变动所带来的环境影响进行了评价,为政策制定和决策者提供了参考依据。最后一章为结论与展望部分,该部分总结了论文的一些研究结论,并客观性地指出了论文的缺陷与不足,针对这些不足,提出了一些解决方案,最后,笔者对未来该领域的研究进行了展望。研究表明:我国目前在CLCA领域的研究相当匮乏,本文的研究结论也证实CLCA工具的实用性,为该领域的研究奠定了一定的理论与实践基础。在此,也希望通过本文研究能引起更多学者的重视,希望CLCA研究能在不久的将来取得突破,为我国可持续发展战略的布局作出贡献。