高强钢的热冲压成形技术近几年得到了很大的发展,它是将传统热锻造与冷冲压技术相结合的一项新的制造工艺。热冲压条件下材料的塑性和成形性好,尤其针对解决抗拉强度超过550MPa的高强钢的成形问题,高强钢的成材率与热冲压成形技术有直接关系。热冲压技术的工艺参数牵涉甚广,工艺包括加热、保压成形、淬火冷却三个阶段,而每个阶段又有两到三个重要的影响参数,因此想要一套行之有效的热冲压方案更要注重细节。研究对象是22Mn B5热成形高强钢,利用有限元模拟软件Deform来模拟高强钢热冲压的成形过程,影响冲压成形的因素包括加热阶段的加热温度和保温时间;保压成形阶段的板料的初始温度、模具的冷却速度、冲压速度;淬火阶段的冷却速度、保压时间、接触压力。此外,板料与模具间的摩擦系数也是重要的影响因素。本文构建了汽车B柱的典型构件U型件的热冲压件简化模型,通过应力分析,找到最易开裂处进行研究,以此为依据改进工艺参数。观察了不同加热温度、保温时间、冷却速率的马氏体金相组织,得到加热温度在910℃,保温3min,冷却速率100℃/s左右的马氏体组织的性能最好,硬度达到470HV,抗拉强度1557MPa。论文分为三个部分:Geeble-3500对22Mn B5钢材进行高温拉伸试验来分析其在高温下的热流变行为;再构建模型,利用有限元模拟软件模拟高强钢的冲压成形过程;最后进行试验验证,利用压力机冲压出汽车典型构建U型件,检测成品尺寸精度及力学性能。图43幅;表8个;参68篇。