随着全球对外直接投资的高速发展，跨国公司作为国际投资的主要载体，近年来在我国投资的范围、规模不断扩大，在我国的经济中发挥着越来越重要的作用。跨国公司的大举进入，在为我国的经济增长作出重大贡献的同时，也凭借其优势，通过对我国的重点行业施行并购、全行业整体并购以及外资联合行动的行为，对我国的某些产业形成了垄断和控制，阻碍了市场的效率，对我国的产业安全形成了威胁。然而，与此同时，我国的高速列车产业却经历了由产业链被跨国公司控制到摆脱控制的过程，实现了对跨国公司产业控制的成功摆脱。　　 本文从产业链的角度进行分析，认为跨国公司对我国产业控制的最主要方式是对产业链的控制，而我国要摆脱跨国公司的产业控制，就一定要构建属于我们自己产业链。首先，在问题提出的基础上，对跨国公司对外投资理论以及产业链整合理论进行理论回顾与总结。进而，通过对跨国公司产业控制现状、方式、动机分析，指出跨国公司对华产业控制的主要方式是产业链的控制。随后，通过构建模型进一步分析认为，跨国公司凭借其对产业链关键环节的垄断优势，占据了产业链的“链主”地位，并通过对产业链的整合排挤我国的相关企业，将其优势向产业链的其他环节延伸。接着，沿着中国高速列车产业链“被结-被解-再结”的过程，分析中国高速列车产业是如何一步步构建属于我国自己的产业链，实现对跨国公司产业控制的摆脱。最后，在前文分析的基础上，指出未来我国应该重点发展产业链的核心环节，加快产业链整合力度，提高企业自主创新能力，加强国家产业政策引导与支持，完善相关政策法规建设，从而维护我国的产业安全。