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层状地基中PHC能源管桩的热力耦合特性研究
【机 构】
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东南大学
【出 处】
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东南大学
【发表日期】
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2020年01期
【基金项目】
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本文综述了重金属离子废水的处理方法，铁氧体材料的研究开发现状，并详细介绍了磁性微孔矿物复合材料在国内外应用研究（如废水处理、制备靶向药物、制备复合光催化材料等）方面的现状，并提出了目前存在的问题。 研究了共沉淀法制备纳米Fe3O4的工艺条件：以氯化铁、硫酸亚铁为原料配置Fe3+与Fe2+摩尔比为4∶3的水溶液，倒入氢氧化钠溶液中，调节pH值为12，于60℃下搅拌反应1.5h，于80℃晶化1.5h
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经济迅猛发展，城市化发展进程逐步加快，居民出行的服务体验却由于日渐增长的机动车保有量和居民出行需求而受到不同程度的影响。为了进一步提升实际交通管理措施的应用力度，强化交通流诱导的力度，缓解城市交通拥堵，智能交通系统(ITS)的发展势在必行。要想实现智能交通系统对交通流的精准管理控制，实际交通流运行状态的精准采集、可视化、规律挖掘和预测分析显得尤为重要。本文对国内外交通流预测模型研究现状进行了充分研
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随着我国从民航大国向民航强国转型,民航局提出了提升枢纽机场国际竞争力的发展要求。目前,国际上评价枢纽机场竞争力最重要的指标是机场的连通性,而枢纽机场能否提供空间上高度集中、时间上高效衔接的高质量中转航班亦是其竞争力的重要表现。同时,随着国内机场严峻的容量限制和时刻控制,以及不断增长的民航市场需求,则可能引起枢纽机场的溢出效应。因此,有必要以中转交通量表征枢纽机场连通性,来探寻枢纽机场中转交通溢出效
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