随着在氮氧化物、硫氧化物以及碳氧化物的排放,及压载水带来的生物入侵和污染,环保越来越受到各方关注。一些列强制法规的生效,环保方面的设计要求越来越高。另随着进几年航运市场的不景气,运行成本是船东首先考虑的因素。高效、节能的设计才具有市场竞争力。目前在节能环保型船舶设计方面,国内外已经有很多设计及研究,如使用节能导流鳍、舵球、电喷型主机、双燃料主机(燃油+天然气)、轴带发电机(马达)、废气透平发电机、优化主机工作点等,但是很多研究及设计都具有一定的局限性,需要在特定的船型上才能适用,所以针对各种节能环保设计需要仔细的分析研究后才能采用。原油船、散货船和集装箱船是我国目前所建造的三大主力船型。在这三者当中,原油船,特别是超大型原油船具有航线长,航行时间长等特点,对该船型的节能环保研究,,更具有意义。本论文针对国内建造的超大型原油船轮机设计方面着手,对采用节能环保的设计进行研究,达到节能高效、排放降低,减少污染等目的。针对降低船舶运营时的燃油消耗优化设计:采用优化主机选型及工作点优化选取,在选择适当的航速时,降低主机所消耗的燃油量;减少船舶运行时发电消耗油耗、以及更高效率的回收主机废气能量,而采取的主机废气能量回收发电设计;针对设备选取和实际使用环境工况的差别,优化机电设备配置及系统设计;另针对即将生效的公约和规范进行研究,找到关键因素,并加以总结,在优化项目上使用并对后续其他项目产生借鉴:新船能效设计指数计算及对比,以及压载水处理设备选型及安装研究。