得益于我国经济的高速发展，越来越多的复杂空间结构体系在中国出现，而复杂的结构体系往往又需要较好的节点连接形式，传统的节点已经不能满足现今大跨度、大荷载结构的要求，工程界迫切需要能够满足这种要求的节点形式，铸钢节点正是在这种情况下应运而生。铸钢节点具有众多优点，主要包括：整体性好、强度高、适用范围广等优点，近几年越来越多的应用于工程界。文章通过对南昌西火车站Y型铸钢相贯节点进行足尺模型试验和有限元分析，得到了节点在双向弯矩和轴力作用下的受力性能，并据此分析得到整个节点的应力分布；试验结果与有限元计算结果对比表明：有限元分析结果可靠，Workbench软件能够很好地模拟节点的受荷状态；南昌西Y型节点在试验荷载作用下是安全可靠的。利用有限元软件Workbench建立非线性有限元模型。对比分析了有、无中央雨水管两种形式铸钢节点承载力差异；并进一步分析了弯矩大小对节点极限轴向力的影响。结果表明：雨水管的存在对节点的承载力影响不大，而弯矩的存在则对节点极限轴力影响较大。最后通过正交试验法分析了主管壁厚、支管壁厚、主管与支管相交处倒角等参数对节点极限承载力的贡献差异。正交试验结果表明：不同构造参数对节点极限承载力的贡献度各不相同，支管壁厚的影响最大，主管壁厚次之，主管与支管相交处的倒角处于第三位置，而支管与雨水管处的倒角则影响最小。在进行Y型节点设计时，可以合理配置这些参数，进行积极调整，以期保证节点工作性能的同时，提高节点的经济性。