【摘 要】
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该文分析了列车低压电力线网络的信道特性.研究了一种扩频载波数字脉冲间隔调制SSC-DPIM(Spread Spectrum Carrier Digital Pulse Interval Modulation)技术并用于电力线载波
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该文分析了列车低压电力线网络的信道特性.研究了一种扩频载波数字脉冲间隔调制SSC-DPIM(Spread Spectrum Carrier Digital Pulse Interval Modulation)技术并用于电力线载波扩频通信系统.采用线性扫频SSC扩频载波对DPIM符号进行编码,引入脉冲前导码作为传输数据块的同步信号以防止差错传播.采用单片机实现了该SSC-DPIM系统,研制了电力线载波通信接口收发控制器和列车行车状态监控器,使其在呈时变、高信号衰减特性并存在复杂干扰的列车低压电力线网络上实现了理想的通信,对列车各车厢行车信息进行集中监测.单片机实现的SSC-DPIM系统,通过传感器采集数据,同时,把数据传送给上位机.该文还讨论了上位机实时接收数据、显示数据和处理数据的管理系统.由于电力线上存在强干扰,其中频率为50Hz倍数的大功率窄带干扰尤为严重,这种干扰的幅值通常是信号幅值的几十到几百倍,对系统误码性能有很大影响.SSC扩频载波信号的处理增益为14.8dB,对大功率窄带干扰的抑制能力有限,因而对接收信号进行相关检测前需进行滤波预处理,以改善通信性能.该文还对自适应滤波器进行研究和仿真分析.数据传输速率及数据块传送差错率的理论分析结果和实际实验结果表明在同样的电力线网络环境下,SSC-DPIM电力线载波通信系统的通信效果明显优于已有的电力线载波通信系统.
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