山区公路建设由于地形限制和技术标准的要求，修建的隧道将越来越多。公路隧道洞口段地层较薄，多属于强风化或全风化带，围岩一般比较破碎，成洞困难。在此情况下，如何抓住洞口段围岩开挖受力特点，确定合理的支护方法，是我们急需解决的问题。本文首先通过对公路隧道洞口段常规支护的特性和使用方法，以及广西公路隧道采用类比法选择支护参数的经验进行总结，然后以华乐三号隧道为工程实例，对洞口段施工开挖和支护进行研究，并建立有限元模型对洞口段Ⅴ级围岩开挖和支护进行分析，最后得出本文的主要结论：即应重视隧道洞口段支护的设计和施工；对于不良地质条件，应采取两种和两种以上支护手段，形成联合支护，以增强支护效果；超前预加固是改善地层行之有效的一种方法；开挖应及时支护、并封闭断面；加强底部可以提高地基承载力，有效控制围岩隆起变形。本研究成果可为公路隧道洞口段支护的设计和施工提供参考。