随着燃油价格的上涨，船舶节能已经成为世界船舶界的重要研究课题，上世纪开始，船舶工作者致力于节能船型的研究，涡尾船型也由此产生。通过多年的研究与发展，涡尾船已经发展成为具有成熟技术的高推进效率节能船型。本文通过对涡尾船的发展历史，船型特性，涡尾机理以及设计中应考虑的问题等各方面的探讨，并且总结了涡尾船提高推进效率的原因。在传统的船舶设计与优化中，主要依靠经验与船模试验。随着计算机技术与CFD的快速发展，CFD方法已经广泛应用于船舶设计领域，并且在船舶流场模拟得到很好的应用并取得了很好的效果。本文试图在一条涡尾船的改型优化设计中，使用CFD方法模拟涡尾船的尾部流场，通过对比改型优化前后的船尾部流线、桨盘面处的轴向与周向速度分布，研究探讨改型优化的效果。并进行船模试验，通过流线试验、阻力试验、自航试验得到原型与改型准确的阻力与推进性能的数值，验证改型优化设计与数值计算的合理性。结果表明，改型较原型节能效果显著，此次改型优化设计是成功的，数值计算结果也是合理的，将CFD方法引入涡尾优化设计中是可行的。