【摘 要】
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内燃机的效率、可靠性、耐久性及排放等各项指标都与内燃机缸体-活塞-连杆-曲轴系统的摩擦学行为与动力学行为密切相关,特别是与它们之间存在的强耦合作用密切相关.以往的研
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内燃机的效率、可靠性、耐久性及排放等各项指标都与内燃机缸体-活塞-连杆-曲轴系统的摩擦学行为与动力学行为密切相关,特别是与它们之间存在的强耦合作用密切相关.以往的研究中,由于理论上的局限及计算能力有限等方面的原因,人们往往把内燃机中摩擦学问题与动力学问题孤立起来研究.该文在摩擦学的三个公理指导下,首次从理论、数值仿真与实验诸方面对内燃机缸体-活塞-连杆-曲轴系统中润滑和动力学行为的耦合作用进行了全面的、探索性的研究.
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