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随着我国经济的的高速发展,铁路的建设也进入高速发展时期。铁路投资连续两年保持8000亿元的高位,十三五高铁规划图披露,2016年铁路投资将超过8000亿元,而目前中国铁路总公司总负债已经高达3.75万亿元。但由于我国储蓄率较高,发展高速铁路建设的资金大多以国家财政投入和债务资金为主,铁路建设成本昂贵,回收周期长,导致资金缺口巨大,阻碍了我国铁路运输及经济发展。因此,引入社会民间资本来促进铁路项目投资融资创新发展是现在急需解决的问题。近年来,PPP模式已经开始在多领域应用,若能够有效利用民间资本,投资我国高铁建设,能够有效解决目前的矛盾。目前在中国的铁路建设中,PPP模式的应用还很有限,主要停留在理论研究阶段,并且大部分学者都在研究风险分担问题,对于PPP项目的利益问题研究比较少,对于铁路PPP项目的利益问题研究更是甚少。因此,有必要去研究分析铁路PPP模式的利益分配问题。本文首先通过对PPP模式发展和铁路PPP项目利益分配发展的梳理分析以及对查过的相关研究文献的综述分析,提出了铁路PPP项目利益分配问题;接着,认真分析了PPP项目的本质和特征,对PPP项目利益相关者相关问题进行了总结研究,阐述了PPP项目利益相关者共同参与理念以及提出了利益分配方法和Shapley值法;然后以PPP项目利益分配基础理论和Shapley值法为基础,研究建立了基于Shapley值法的铁路PPP项目利益相关者利益分配模型。此后,通过AHP法对风险因子进行了修正,首先求出一方的风险分摊系数之后,再通过三方风险权重之比再求出另外两方的风险分摊系数,从而研究建立了修正的Shapley值铁路PPP项目利益相关者利益分配模型。最后通过湖北某铁路PPP项目案例进行了利益分配的分析。进行比较之后发现修正后的模型在理论和实践上都具有合理性和科学性,保证了合作方最终经济效益和社会效益目标的实现。