摘要：纵观国内外水下交通隧道发展,为满足道路交通量的需求,隧道建设逐渐向大跨度方向发展,随之而来的结构变形及稳定性问题越来越突出；因此展开隧道结构受力特征研究,是一个非常有意义的课题。本文依托合肥市方兴湖隧道工程实例,采用现场测试及数值分析手段,开展了大跨度框架式明挖暗埋湖底隧道结构受力特征研究,并对隧道设计进行了优化讨论,主要研究内容如下：(1)采取现场测试手段对大跨度框架式明挖暗埋湖底隧道主体结构内力、抗拔桩内力及结构水压力进行跟踪观测,采集各施工阶段的测试数据,并进行整理归纳,获得现场结构受力分布规律及随各施工阶段的变化规律,评价结构安全性。(2)通过室内试验获得隧道原状土物理力学参数,综合考虑结构与土体界面接触关系及水土流固耦合作用,利用ABAQUS数值分析软件建立隧道实际施工仿真模型,对隧道各施工阶段的受力变化情况进行分析；对比数值分析结果与现场测试结果,掌握隧道结构在各施工阶段受力特征。(3)对隧道结构设计中的几个方面进行了优化讨论,分析了流固耦合作用对隧道结构设计的影响,对比了不同跨度的隧道结构受力变化规律,探讨了抗浮设计中抗拔桩的优化利用。