船舶自动电站是电力系统的核心，它对船舶的经济指标，技术指标和生命力有重要的影响。在传统的准同步并车装置中，对并车点时刻的定位方法硬件复杂，精确度低，因此有待于进行改善。 本文基于船舶电站自动调频调载装置的开发，主要研究自动并车装置对并车点时刻的定位以及实现方法和整个系统的控制屏部分的研制。重点阐述了如何借助快速傅立叶变换(FFT)实现希尔伯特变换提取脉动电压包络曲线的计算机方法，以及利用TMS320LF2407A实现上述方法选择参数的过程；采用DSP的模数转换单元(ADC)得到脉动电压的采样值，然后通过软件方法实现得脉动电压信号包络值的最小值进而得到同步点时刻，从而使外部硬件电路大大简化。借助DSP TMS320LF2407强大的运算功能，提高了系统的反应速度和对时间控制的精度，对船舶电站自动并车装置的发展有一定的现实意义。 本文还着重介绍了本系统控制屏部分的硬件接口电路和软件流程，以及DSP与单片机AT89S52之间自定义的串行通讯协议；操作人员除了可以直接通过液晶显示模块了解各个运行机组的各种参数，还可以通过键盘手动对DSP进行各种操作，如输入各种参数，控制发电机组的起停等。键盘和液晶显示模块构成的控制屏，具有便于操作的菜单功能，构成了一个非常友好的人机对话界面。 最后，本文还介绍了调频调载部分的实现方法，软件流程和CAN通讯的硬件电路和基本设置。