在摩托车的结构设计中引入CAE技术，可以提高产品设计质量，缩短开发周期，提高摩托车的自主开发能力，对我国摩托车行业来说，具有重大的实用价值。 本文探讨了CAE技术在摩托车产品设计中的应用方法，并把摩托车结构CAE技术分为两大类，一类是结构有限元分析技术，另一类是结构的系统动力学分析技术。通过建立摩托车结构的有限元模型，对摩托车零部件的强度以及动态特性进行了分析；通过建立摩托车系统的动力学模型，对摩托车的性能进行了模拟仿真，对系统参数进行了优化。通过以上两技术的结合，使摩托车结构实现了从局部到整体、从单个到系统的CAE优化设计与改进。 在本文的有限元分析部分，运用ANSYS软件对嘉陵JH125车架的断裂分析入手，建立了该车架的有限元模型，并进行了静力学和动力学计算，找到了车架危险区域和断裂的原因，并通过车架模态试验对理论分析结果进行了验证。在成功完成对嘉陵JH125车架的分析后，本文又进一步对新设计的嘉陵107车架结构进行分析改进，把有限元分析技术应用到产品开发中。 在本文的系统动力学分析部分，运用ADAMS软件对嘉陵168车型建立整车的动力学模型，对摩托车的加速、制动、操纵性和平顺性等性能进行了模拟仿真，并以提高平顺性为目的对摩托车的悬架参数进行了优化分析。