论文部分内容阅读
当今社会环境污染和能源短缺问题日益凸显,电动汽车使用电能驱动,具有环境友好、能源转化率高等优点。车载充电机是电动汽车电源充电的核心部件,是限制电动汽车发展的因素之一。充电设备由电力电子器件集成,具有冲击性、非线性和不对称性,充电过程中易导致电网侧电能质量波动,对电气设备和电网负荷的正常运行造成较大干扰。因此,需要高质量的车载充电机来改善电动汽车充电过程中出现的上述问题,本文设计了一种高功率因数、低谐波、大功率的电动汽车充电系统,主要从下面几个部分进行设计和研究:对常用的动力电池特性进行比较,选择能量