森林消防车作为我国森林消防中的重要设备,探讨其安全性能,特别是对制动、侧翻、碰撞等问题的深入研究对森林消防车的研发及应用,乃至对我国的森林消防事业发展都有很大的意义。本文首先借鉴现有车辆的制动安全评价方法,选出了评价森林消防车制动安全性能的相关指标,然后利用G1法则确定了各相关系数的权重分配,进而给出制动性能的综合计算公式。根据车辆制动性试验国家标准,对森林消防车进行了加速踏板力试验、最大制动力试验和制动时方向跑偏数值试验等,通过分析整理试验数据,证明此辆森林消防运兵车的制动性达到国标的规定。其次对森林消防运兵车侧翻稳定性和抗垂直倾翻的能力进行了综合分析。通过台架试验测出该车两个方向的最大侧翻稳定角为44°。计算得到该车的垂直翻滚坡度最大角度是57.20。该值远大于标准规定的数值,可以判定其侧翻稳定性及抗垂直倾翻的性能良好。然后,借助CAITA软件完成了该车的整车实体三维建模。并利用HyperMesh、 LS-DYNA碰撞仿真分析,输出了动态仿真、加速度曲线、速度曲线和能量曲线。对其碰撞后驾驶员逃生空间尺寸、碰撞加速度峰值、能量的变化等进行了分析研究,结果判定该款车辆满足碰撞法规的要求。最后对其进行了优化设计,将车的前端分为两段,并在底部增加了凹槽,优化后的驾驶员的逃生空间明显增大,加速度峰值明显减小,从而提高了该森林消防车抵抗碰撞的能力。综上所述,本研究为增强森林消防车安全性提供依据。