随着建设向西部地区推进,西部地区地貌多为喀斯特地形地貌,在该地区进行桥梁建设时,难以避免会遇到岩溶区。岩溶区的存在给施工带来了很多困难,处理不好会带来诸多的问题。因此诸多专家和学者对岩溶区基桩问题进行了研究,对岩溶区基桩处治问题提出了两种思路,第一种方法是利用桩端岩层顶板的自承能力,第二种方法是采用钻孔灌注嵌岩桩穿越溶洞,将桩端嵌入溶洞底部稳定岩体内。第一种方法溶洞顶板需满足一定条件,其理论研究已具有一定系统性且较为完善;而对于第二种方法的研究鲜有报道;尚缺乏系统的研究及实用的岩溶区穿越单层溶洞的嵌岩桩极限承载力方法。因此,本文结合国家自然科学基金“穿越溶洞型嵌岩桩竖向承载机理及设计计算研究”（项目编号:51878270）课题对溶洞顶板风化严重或厚度较小不具备承力条件时,穿越单层溶洞的嵌岩桩承载特性和承载力计算方法进行了初步探索。主要研究内容如下:（1）根据相似原理开展了岩溶区穿越单层溶洞的嵌岩桩承载特性试验。试验中对模型桩的桩顶荷载、桩端荷载、桩顶沉降、桩身应变和桩身位移进行了量测。分析了荷载传递规律,对基桩和溶洞顶板发生的破坏模式进行了观测。（2）根据试验现象,对溶洞顶板可能存在的三种破坏模式进行了极限承载力计算,并与试验结果进行了对比。发现溶洞顶板的破坏模式主要取决于基桩和顶板之间的侧摩阻力的大小,侧摩阻力大小不同溶洞顶板破坏模式也不尽相同,可能存在组合破坏。（3）对岩溶区穿越小洞高溶洞的嵌岩桩极限承载力计算方法研究时,根据材料破坏类型的不同进行了桩身材料破坏的极限承载力值和桩端基岩发生材料破坏的极限承载力值计算,并与试验结果进行了对比。将二者结果的小值作为岩溶区穿越小洞高溶洞的嵌岩桩极限承载力。（4）基于基桩总势能原理,引入突变理论对岩溶区穿越大洞高溶洞的极限承载力进行了推导计算。并对规范中的基桩稳定系数进行了分析。