论文部分内容阅读
研究开发新型代用燃料，以成为解决能源短缺，环境污染等问题的主要途径之一。而乳化油燃烧技术被视为是一种降低油耗，改善排放的有效手段。 本文通过多参考年来国内外学者所做的研究，根据表面活性剂知识，采用HLB值法筛选和复配乳化剂。通过显微观察乳化油内部粒度和水析出率试验对乳化油的稳定性进行了分析，并对影响乳化油稳定性的因素进行了研究。选出了一些稳定性较好的乳化油，并使用这些乳化油在1135单缸柴油机和2135双缸柴油机上做了大量的实际运行实验，得出了大量的实验数据，并通过这些数据对乳化油的稳定性、节油以及降低排放等问题进行了综合评述。 从燃烧过程的扩散方程、能量守恒方程、质量守恒方程出发，导出了掺水乳化柴油液粒的燃烧模型，并提出了根据过热极限温度来判断微爆效应的方法。使用Microsoft VC++语言编写计算程序，并通过1135柴油机为例进行计算，说明该模型计算所得燃烧过程参数可用来解释发动机性能实验所测结果。