近年来，高速公路在世界和国内得到了飞速建设发展，同时由高速公路建设和运营产生的水土流失、土地分割、生态破坏、噪声污染等一系列环境和社会问题日益突出。鉴于公路环境影响范围广、因素多、时间久远等特点，因此，很有必要做环境演变分析。做好公路环境定量评价分析，发现公路环境演变规律，预测未来环境走势，并让人们直观普遍地了解环境状况，对制定区域规划、督促有关部门采取有效环保措施及敲醒人们的环保意识，具有现实意义。论文围绕上述目标，采取了以下四阶段工作来实现：首先，确定以生态环境评价为契入点，参考《生态环境状况评价技术规范（试行）》（HJ/T192-2006），引用其中的四个指数为生态环境质量评价内容，对各指数包涵的因子赋予权重，为EQI(生态环境质量指数)定量评价提供了可操作性方法；其次，收集公路所在区域的历年各季度的遥感影像和水资源情况，在遥感图像处理平台裁剪出路域所要研究区域，通过图像判读和分类获取区域中主要的八类地物面积，根据这些面积分布定量计算各指数值，从而得到历年来各季度的EQI值；第三，按照以部分数据建立模型、以最近数据做为模型检验的思路进行建模预测。将所得到的历年各季度的EQI值数据分为建模和验证两部分数据，建立时间序列ARMA(自回归滑动平均模型)模型，并通过预测误差分析进行可靠性验证，利用该模型预测未来三年各季度的EQI值。最后，收集公路路域的地形图、水文记录和建筑分布等情况资料，在ArcGIS可视化平台做数据编辑和处理，建立DEM(数字地面模型)、以DEM为地面基准高程加载地物三维效果图，实现三维可视化，创建飞行空间路径和时间动画路径实现动画演变。研究取得的主要成果和结论有：①实现生态环境的量化评级；②成功从遥感影像中判读和分类出地物面积；③根据历年数据建立的ARMA模型较为准确预测未来环境变化状况；④制作了公路沿线环境可视化动态演变动画。根据预测数据和动画直观反映出，环境生态环境质量逐渐有所提高，但总体仍将处于一种相对较低水平。