近年来，市场对民航机场员工综合管理能力的要求越来越高，该行业群体工作繁琐，劳动强度大，容易产生工作倦怠感。部分研究表明：工作倦怠感和人为因素风险存在关联;另一方面，组织支持理论表明，组织对员工的关心和重视能够有效的缓解员工的消极意识和行为。但组织支持感能否降低人为因素风险，提高服务品质，增加企业竞争力，目前仍不明确。鉴于此，本文以国内大型民航企业从业人员为研究对象，通过问卷、访谈等形式，对民航机场员工的组织支持感、工作倦怠与人因风险管控的关系进行了分析，井对以民航机场员工组织支持感为调节变量对工作倦怠感与人因风险管控之间关系进行研究。
　　采用SPSS21.0统计软件，对问卷数据进行描述性统计分析、相关性分析和回归分析。研究表明，年龄、岗位、收入水平等人口统计学变量对民航业员工的组织支持感、工作倦怠的影响较为显著。其中，35~44岁员工的工作倦怠感和人因风险最高，而25~34岁员工的工作支持感最为显著。收入在2000月以下的员工工作倦怠感和人因风险最高，而收入在6500~8000元的员工组织支持感最强。同时，对数据回归分析结果表明，民航机场员工工作倦怠和人因风险呈现显著正相关。民航机场员工的组织支持感和人因风险呈现显著负相关。民航机场员工工作倦怠对人因风险具有较好的正向预测作用;民航机场员工的组织支持感对人因风险具有较好的负向预测作用。当民航机场从业者感知到较高的组织支持感时有助于降低人因风险。最后，通过中介变量研究使得调节作用使得中介效应等价，最后借助层次检验回归系数法，发现组织支持感在工作倦怠感觉感和人因风险管控之间起到了显著的调节作用。