中华人民共和国国家标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》的颁布,以及2007年开始实施第Ⅲ阶段以来,苛刻的排放法规促进了柴油机电控技术的发展。柴油机电控高压共轨燃油系统作为一种高柔性的燃油系统,其卓越的综合性能为柴油机的性能优化提供了巨大的自由空间,代表了柴油机燃油系统的发展趋势。在阅读了大量的文献和对玉柴FBK柴油机国Ⅲ排放技术研究并顺利达标法规要求的基础上,本文介绍了高压共轨燃油喷射系统的特点、优点及发展状况。详细介绍了BOSCH CRSZ高压共轨系统的结构、工作原理及应用。本文以HYDSIM为仿真工具,建立了高压共轨系统模型。通过试验,验证了系统模型并利用模型开展了以下仿真研究及应用开发工作:1.以BOSCH CRIX喷油器为原型,研究了其关键结构参数对喷油过程喷油规律的影响,探讨了各关键结构参数的设计原则。2.通过仿真与试验实践相结合的方法实现了降低试验次数,提高开发效率的效果。3.应用系统模型成功开发了匹配高压共轨系统达标国Ⅲ排放水平的玉柴FBK柴油机,提炼了乘用(轻型)车低排放控制技术研究的方法。