我国作为世界第一人口大国和世界第二大经济实体,温室气体的排放也超过美国跃居世界首位。为实现“十三五”规划中节能减排综合目标,将节约资源和保护环境基本国策落实到位,坚持政府宏观调控的主导地位,明确企业的主体责任,发挥市场机制优化作用,建立全社会共同参与的资源节约型、环境友好型社会。因此,如何有效降低碳排放成为人类研究的重要课题。紧凑型城市可显著改善交通状况、提高城市用地的集约化程度、改善生态环境,许多西方国家在进行城市规划时已将其作为核心要素来考虑。国内学者也普遍认识到,紧凑型城市在应对城市问题、缓解城市人地矛盾、实现我国城市可持续发展方面具有重要的现实意义。本文选取黑龙江省12个地级市为研究对象,以2006~2017年两个半“五年计划”为时间跨度。本研究主要结论如下:(1)在碳排放强度测算的基础上,运用标准差椭圆模型对黑龙江省城市碳排放强度时空演变特征进行研究。结果显示:黑龙江省碳排放强度的空间分布具有显著的方向趋势,但随时间的变化幅度较小。经济增长、人口密度、技术进步和对外开放程与碳排放强度呈负相关关关系,第二产业比重呈正相关关系。(2)利用熵值法对黑龙江省12个地级市的紧凑度进行测算,在此基础上利用ArcGIS中的自然间断点分级法将四个时间节点的紧凑度划分为四级,以此探究其时空演变特征。研究表明:哈尔滨紧凑水平最高,但在研究期内有下降趋势,大庆处于稳定的高值区,北部和东部区域紧凑度相对较低,分布上与黑龙江省经济发展水平的区域格局相匹配,且表现为东、西部城市差距有逐渐缩小的趋势。(3)在判定碳排放强度与紧凑度具有相关性的基础上,运用地理加权回归模型探究城市紧凑度对黑龙江省各城市碳排放影响的时空间差异,分析表明:研究期内,城市紧凑度对碳排放的影响强度有明显增加趋势,不同城市增加速度不同,全省城市紧凑度影响强度呈现梯度分异格局。依据所得研究结论,从城市紧凑度角度,结合其他影响因素,提出适合黑龙江省降低城市碳排放的政策建议。