我国公路建设发展非常迅速。其中,沥青路面相较其他路面越来越受到道路使用者的青睐。然而,沥青混合料的高温稳定性一直是一个广泛存在的问题。湖北地处东南湿热区,夏天炎热,雨水丰富,因而对沥青混合料的要求更高。目前存在多种措施可以提高普通沥青混合料的高温性能,其中硫磺改性沥青混合料是解决该问题的方法之一。硫磺改性沥青及其混合料由于无需改进骨料级配且其抗车辙能力强,同时又能节省燃油降低能耗的优势,具有一定的应用前景。尽管如此,由于是一种新型的改性材料,对它的大面积使用,还有待长期路用性能的检验。同时,由于硫磺改性沥青会降低沥青路面的抗水损能力,因此,如何对硫磺改性沥青混合料的抗水损性能进行改善,这对于硫磺改性沥青及其混合料的推广具有推动作用。本文根据硫磺改性沥青路面的优缺点,通过室内试验,首先研究了硫磺改性沥青的物理力学特性以及不同硫磺掺量下两种类型的沥青混合料(AC-13C、AC-20C)的路用性能、力学性能和抗老化性能,然后与普通沥青混合料的基本性能进行比对研究,最后在比对研究的基础上,通过掺加本课题组研发的刹车片粉末替代矿粉的方式,对硫磺改性沥青混合料的抗水损性能进行改善研究。试验结果表明:(1)在硫磺改性沥青混合料的路用性能的研究中,硫磺改性沥青可以提高普通沥青混合料的高温性能,低温下的抗弯拉强度,常温下的疲劳抗裂性能,但同时对普通沥青混合料的水稳定性以及低温抗裂性能产生一定的负面影响;(2)在硫磺改性沥青混合料短期老化的研究中,硫磺改性沥青混合料周期数呈现先增大后趋于平缓的趋势,说明一定时间短期老化有利于硫磺改性沥青混合料的疲劳抗开裂性能;(3)在硫磺改性沥青混合料力学性能的研究中,硫磺改性沥青的劈裂抗拉强度、抗压强度、抗压回弹模量和动态模量,相较普通沥青混合料而言,均有一定程度的提高;(4)通过以刹车片粉末替换60%的矿粉的方式,进一步改善硫磺改性沥青混合料,实验结果表明,刹车片粉末-硫磺改性沥青混合料的水稳定性,以及其他路用性能,均较硫磺改性沥青以及普通沥青混合料的好,因此,在硫磺改性沥青混合料中添加刹车片粉末,能进一步改善硫磺改性沥青混合料的各项路用性能,是一种更加优良的沥青混合料。