【摘 要】
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城市的发展对交通设施提出较高的要求,而能建设交通设施的城市地面空间却越来越少,此时,地下空间成了解决途径之一。在城市中进行地下工程（尤其是城市地下洞室群）施工时,将不可避免的穿过或接近各种已建成的建筑物,因此需要特别注意地下工程施工对地表建（构）筑物的影响。同时,为了提高施工过程中的安全性,提高围岩的稳定性尤为重要。在施工时保证围岩的稳定,从而减少或消除对各种结构设施的影响,是城市地下工程施工的重
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城市的发展对交通设施提出较高的要求,而能建设交通设施的城市地面空间却越来越少,此时,地下空间成了解决途径之一。在城市中进行地下工程（尤其是城市地下洞室群）施工时,将不可避免的穿过或接近各种已建成的建筑物,因此需要特别注意地下工程施工对地表建（构）筑物的影响。同时,为了提高施工过程中的安全性,提高围岩的稳定性尤为重要。在施工时保证围岩的稳定,从而减少或消除对各种结构设施的影响,是城市地下工程施工的重难点。针对城市地下洞室群的施工建设和安全控制,以某地下环道工程为背景,对在城市复杂环境中地下洞室群施工对围岩的稳定性影响开展研究。论文主要研究成果如下:（1）对不同施工顺序条件下城市地下洞室群开挖过程中围岩的应力和位移变化进行了数值模拟分析,得到满足实际条件下城市地下洞室群的合理开挖顺序。（2）对城市地下洞室群在不同施工方法条件下围岩稳定性的影响进行了数值模拟分析,研究了各种不同施工方法下围岩位移、围岩应力和围岩变形比率的变化情况,得出城市地下洞室群合理的开挖方法。（3）通过研究不同支护条件下的围岩受力状况和围岩的位移变化规律,得出了城市地下洞室群的合理支护方式。（4）通过研究不同施工间距下围岩位移和应力状况,得出了城市地下洞室群底部连接道左右洞室的合理开挖间距。（5）通过现场监测所得到的数据与数值模拟得到的结果对比分析,验证了所采取的城市地下洞室群控制围岩稳定性措施的有效性。
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