钢悬链线立管在海洋工程中的应用日益广泛。作为疲劳损伤发生的热点区域,钢悬链线立管触地区与海底土壤之间相互作用在轴向和横向方向上主要受到海底土壤的摩擦阻力,由此引起严重的疲劳损伤。摩擦阻力的计算主要依赖于立管触地区与海床之间的摩擦系数。由于土壤结构具有不确定性,因此在计算过程中使用的摩擦系数是一个经验值,或者根据规范取数值0.6到0.8。这样宽泛的摩擦系数范围常导致计算结果失准,对立管触地区疲劳寿命的预测估计错误。本研究中,按照中国海域特性,配置了5种粒径分布不同的典型土壤。设计并制作6个直径和重量等参数不同的立管模型和一套实验装置,在实验土壤上拉动立管模型,测量立管模型与土壤之间的摩擦系数。通过对600组实验结果的统计分析,得出摩擦系数概率分布、摩擦系数大小、摩擦系数的变异系数与土壤有效粒径、立管模型重量和立管直径之间的关系。实验结果显示,立管与土壤之间的摩擦系数与土壤有效粒径和立管重量有较大关系,摩擦系数随着土壤有效粒径增大而增大,随着立管重量的增加而小减小。通过对实验结果的总结,提出了一种简单的立管-土壤作用模型,并拟合出在不同有效粒径的土壤中的摩擦系数范围曲线,只要知道当地土壤有效粒径信息,就可快速查得摩擦系数范围。相较之前应用的摩擦系数范围,本研究中得到的结果更加精确,可以为立管计算提供参考依据。