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电气化铁道牵引负荷具有随机波动性、富含谐波、变化频繁等特点,同时,功率因数偏低是交直型电力机车的主要特征之一,由此造成牵引变电所平均功率因数偏低,远远不能达到国家标准.TSC装置一般由降低变压器,晶闸管交流开关、无功元件及相关设备组成.结合实际线路的具体变电所,该文进行了带有降压器变压器的TSC可调无功补偿与滤波装置的的设计和计算,对主要设备进行了技术参数的综合优化,同时通过计算机仿真,在综合控制策略的基础上对供电质量进行了分析与评估.总结说来,采用TSC可调无功补偿与谐波治理方案后,有效得降低了系统的谐波含量,提高了功率因数.