皮带通廊属特种结构，在工业中起着连接生产线的重要作用。近年来，随着我国工业的发展，其应用量也越来越大。目前，虽有学者对皮带通廊结构进行了理论与设计方面的研究，但对其地震反应特点的研究还不够深入。本文将以皮带通廊的主体结构——钢桥架为研究对象，结合工程实例，利用SAP2000对其动力特性进行分析研究，得到皮带通廊桥架结构地震反应特性。本文按照结构的实际尺寸，建立了桥架的三维整体有限元计算模型。通过对结构进行模态分析，表明低阶振型为整体振动，高阶振型中结构出现了不同形式的局部振动，建议应取适量的振型组合数，避免高阶振型丢失，以全面反映结构的动力特性。另外，模态分析还反映出桥架上端的顶面横梁竖向刚度最弱，下拉吊杆垂直支撑沿纵桥向刚度很弱。本文按照《建筑抗震设计规范》的相关规定，同时考虑了水平及竖向地震作用对结构的影响，采用反应谱法和时程分析法分析了桥架结构在4种不同工况下的地震反应。两种方法所得结果规律大致相同，但反应谱法计算结果偏大，即反应谱法可反映结构的最大内力值。计算结果表明：竖向地震力对结构受力和位移变化起主导作用；桥架跨中的上弦杆件受力和位移都是最大的，属结构控制杆件；下弦的控制杆件在桥架下端；斜腹杆的控制杆件在桥架两端；下拉吊杆弦杆受力很均匀；下拉吊杆垂直杆件受扭矩，属于结构的薄弱环节。本文在分析计算结果的基础上针对性地提了一些抗震建议，为工程人员更加合理地设计皮带通廊桥架，提高结构的抗震性能有一定的指导作用。