【摘 要】
:
该论文全面研究了射频激励波导CO激光器的场分布、传输损耗、反射耦合损耗、位相耦合、放电技术等问题,为合理设计射频激励波导CO激光器提供了理论和实验的依据.研究了矩形波
论文部分内容阅读
该论文全面研究了射频激励波导CO<,2>激光器的场分布、传输损耗、反射耦合损耗、位相耦合、放电技术等问题,为合理设计射频激励波导CO<,2>激光器提供了理论和实验的依据.研究了矩形波导激光器的反射镜耦合问题,详细讨论了矩形波导采用平面反射镜和球面反射镜时各种因素反射耦合系数的影响.系统地研究了波导CO<,2>激光器的射频放电技术,建立了完整的数学计算体系,解决了射频放电技术中放电均匀性和阻抗匹配两个问题.理论研究了一维波导列阵的位相耦合理论,得到一个重要结论:双脊型的互耦合系数要比单脊型的高.通过实验研究了几种具有位相耦合功能的一维和二维波导列阵.提出了一种利用整体模实现波导列阵位相耦合的全新思路,并建立了完整的理论模型.利用这一模型讨论了单脊型波导列阵实现位相耦合的条件.理论研究了几种新型的射频激励CO<,2>平板波导激光器,讨论了它们各自的特点.设计了一种具有位相耦合效果的四通道平板波导结构.建立了具有非稳虚共焦腔结构的辐射型平板波导激光器的远场输出的理论模型,并作了计算.
其他文献
质量控制在钢铁生产中的意义日趋显著,带钢的表面缺陷是影响带钢质量的重要因素。关于钢板表面质量的检测,目前钢铁企业通常采用落后的人工目视抽检和频闪光检测等方式。然而
该文系统地分析了近场特性及近场理论的研究方法.根据电磁场的基本原理,导出Ewald-Oseen消光定理,并结合傅立叶角谱理论系统的地导出适合于起伏样品表面近场计算的 一级微扰
近年来,在我国某些快速道路(包括高速公路、城市快速路以及城区与郊区交界的快速环线)路段,由于重型车辆的影响,常出现运行交通量并没有达到设计通行能力而实际交通状况却拥挤不
该文主要从理论及实验上对有关激光辐照的具体问题进行了研究.该文详细的分析了注入和退火样品载流子的作用,指出注入和退火的影响一般只在样品表面,而对于体内影响较小.这样
公路运营期远远长于建设期,将全寿命周期成本理论应用到资金、技术密集型的公路建设项目中,符合可持续发展和建设节约型社会的要求,有利于实现长期效益最大化。全寿命周期理论尽
本论文的研究主要是针对信号控制交叉口。论文首先研究了国内外在交叉口禁左方面现有的研究成果和实用情况,接着系统分析了交叉口左转交通流的运行特征和对交叉口在时间和空间
拥挤收费作为交通需求管理的重要手段之一逐渐被各国所重视。收费技术选型直接关系到拥挤收费的系统结构和工程造价等,并将对日后系统运行的管理和维护及系统运行实际效果造成