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由于人们对能源危机的认识和环保意识的不断提高,全球都在寻求最佳的低碳生产、生活方式。在工程机械方面,特别是对挖掘机的节能研究已成为极具发展前景的课题。在此背景下,本文以双阀芯系统为研究对象,比较研究了LUDV(德文：Last Unabhangige Durchfluss Vereilung;汉译为：与负载无关的流量分配)系统,对双阀芯控制非对称缸系统进行建模分析,同时利用联合仿真技术对双阀芯系统在挖掘机上的应用进行了较为深入的静动态特性分析和节能研究。论文主要工作如下：综述了国内外对双阀芯技术在挖掘机节能控制方面的研究及应用现状。分析了双阀芯系统的工作原理,结合工程机械执行机构大多数是非对称缸的情况,建立了双阀芯控制非对称缸系统数学模型,并编写Matlab程序对系统静动态特性和节能情况进行了分析,结果表明控制双阀芯系统进出油口阀芯位移比值m1、m2在液压缸两腔有效面积比值n的一定范围内,系统可获得较好静动态特性和节能效果。建立了挖掘机动力学Adams仿真模型。分析了双阀芯系统主要元器件的内部结构和工作原理,提出将双阀芯系统中CV(Conditioning Valve)阀流量分配方式与LUDV系统流量分配方式统一起来,建立了控制挖掘机动臂的LUDV系统和双阀芯系统两套AMESim仿真模型。为后续仿真比较LUDV系统与双阀芯系统奠定了基础。分别对挖掘机LUDV系统和双阀芯系统进行了仿真分析,并且分析了LUDV系统节流面积比值和双阀芯系统不同进出油口阀芯位移比值对挖掘机动臂执行机构压力、位移响应的影响以及在此基础上能耗情况。仿真结果验证了双阀芯控制非对称缸系统的理论分析,为双阀芯系统的进一步研究提供了具有指导意义的理论依据和控制方法。同时建立了基于双阀芯的挖掘机动臂势能再生控制系统仿真模型,为后续实验研究提供了相关的控制数据。为获得更准确的仿真模型和对仿真数据进行对比验证,搭建了LUDV系统和双阀芯系统两套挖掘机实验平台。实验表明,所建模型和仿真数据是正确、可靠的,同时也验证了对双阀芯系统的理论分析正确性。