钢筋混凝土包括预应力钢筋混凝土桥梁的耐久性是近半个世纪来人们普遍关心的问题。由于混凝土结构材料自身和使用环境的特点，混凝土结构存在着严重的耐久性问题。国内外有关资料表明，由于混凝土结构耐久性病害而导致的经济损失是非常巨大的，并且随着环境的变迁和功能要求的提高，耐久性问题愈来愈突出。 通过开展对混凝土桥梁结构耐久性的研究，一方面可以对已有的混凝土桥梁进行科学的耐久性评定和剩余寿命预测，以选择对其正确的处理方法，另一方面则有益于新建工程项目的耐久性设计。因此，混凝土桥梁耐久性的研究既有服务于现役结构正常使用的现实意义，又有指导待建桥梁进行耐久性设计的理论意义。本文针对这一问题，在总结前人研究成果的基础上，对混凝土桥梁结构耐久性评价问题进行了深入研究，主要做了以下几个方面的工作： 1．阐述了混凝土桥梁耐久性的研究背景、研究意义以及主要研究内容和常用的研究方法；总结了近十年来混凝土桥梁耐久性的研究进展，并从环境、材料、构件、和结构四个层次上论述了混凝土桥梁耐久性的研究现状。 2．分析了几种常用评价方法的基本思路及其优缺点，深入探讨了混凝土桥梁耐久性评价的内涵及其发展趋势；根据影响混凝土桥梁耐久性的几个主要因素，提出了几条改善混凝土桥梁耐久性的主要途径。 3．作者将层次分析法与模糊系统理论相结合建立了混凝土桥梁耐久性评价的模糊综合评定法，该方法在桥梁耐久性多层次综合评定模型的基础上建立了各级评价因素对各个耐久性等级的隶属函数，考虑评价因素对目标评定值的权重，由最大隶属原则，得出待评定桥梁结构的耐久性等级。 4．通过广深铁路跨线桥的实际检测和模糊评估的结果进行对比，对该桥耐久性做出评价，结果较为可信，具有一定的实用性。 5．最后本文结合杭州湾大桥的结构耐久性设计的部分技术措施，阐述了结构耐久性设计的重要意义和主要内容。