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移动模架法具有自动化程度高、施工质量好、施工周期短、经济可行、施工过程中对周围生态环境破坏小等优点,在中小跨径预应力钢筋砼等高箱梁桥施工中获得广泛应用。但从以往工程实例来看,移动模架法在施工安全以及砼主梁成桥线形控制方面依然存在不少问题,特别是在采用大跨径移动模架施工时,以上问题尤为突出,这严重阻碍了移动模架法在国内的推广应用。本文针对移动模架的施工安全与预拱度控制问题,以建设中的采用移动模架法施工的大岳高速14标段洞庭湖大桥滩地引桥为工程背景,从提高移动模架法的施工安全、砼主梁施工线形等角度出发,对移动模架的施工工艺、预压试验方案、施工安全、预拱度控制等进行了相应理论研究和实践应用。具体工作如下:(1)综述了移动模架法在国内外的发展历程及其研究现状,在此基础上论述了对移动模架的施工预拱度及施工安全控制技术进行研究的必要性,并简单介绍了论文所依托的工程背景。(2)简述MSS55组合式移动模架基本构造、施工工艺以及相应注意事项,为今后编写移动模架法指南提供相应素材。(3)结合多种设计规范,应用大型商用有限元软件建立MSS55组合式移动模架关键构件仿真分析模型,进行了最不利工况下的数值仿真验算。结果表明:除前吊梁外,MSS55组合式移动模架系统的其余关键构件的刚度、强度以及稳定性指标均符合相关规范的要求。并针对前吊梁存在应力安全储备不足情况,提出了相应修改意见。(4)简述了14标段组合式移动模架预压试验方案,测试了MSS55移动模架各测点在预压试验各级荷载作用下的挠度和应力值。通过对比预压试验理论数据与实测数据,验证了移动模架关键构件仿真计算结果,初步确定了预拱度计算模型参数,进一步确保了移动模架的施工安全。(5)运用有限元软件建立预应力砼主梁施工全过程分析模型,并通过现场预压试验对移动模架有限元模型计算参数进行修正,进而计算出预拱度,以指导施工,并根据施工过程中反馈的信息实时修正模型参数。