高负荷多级压气机是最具技术挑战的航空发动机关键部件之一,其技术难点在于如何快速、完整、准确地获得全工况下叶片前尾缘气动参数分布和整机特性结果。虽然如今三维数值模拟技术日益成熟,但是通流计算凭借其计算速度快、计算结果指向性明确的优点,一直是多级压气机设计的核心技术,在压气机设计技术领域受到持续关注和升级。论文以此为背景,关注拓展通流计算适用范围、关注端壁附面层和径向掺混影响,开展了高性能通流特性计算研究工作,主要工作包含以下几个方面。1、调研压气机通流特性计算的相关文献,总结国内外有关压气机通流特性计算的研究进展和发展方向。2、推导了统一适用于轴流、斜流、离心压气机的流线曲率方程,该方程中包含叶片力项、粘性体积力项,并通过粘性耗散考虑端壁附面层影响,采用径向扩散考虑径向掺混关系。3、梳理了通流特性计算所依赖的攻角、落后角、损失模型、堵塞模型,对各模型适用范围给出了说明。4、充分考虑程序的可维护性,基于模块化要求,采用面向对象模式,按照现代编码规范全新开发了多级轴流压气机通流特性计算程序,并采用Rotor67、Rotor37等单排、多级算例进行了初步验证。