【摘 要】
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质子交换膜是质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC)的关键部件之一，膜材料性能的好坏直接关系到燃料电池的性能与寿命。目前，阻碍燃料电池商业化的关键问题之一就是全氟磺酸膜的成本太高，另外全氟膜在高温和低湿度情况下性能不佳，水管理系统复杂。复合膜由于能在保证电池性能相当的情况下减少全氟磺酸树脂的用量、降低膜的成本，而备受研究者的关注。本论文
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质子交换膜是质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC)的关键部件之一，膜材料性能的好坏直接关系到燃料电池的性能与寿命。目前，阻碍燃料电池商业化的关键问题之一就是全氟磺酸膜的成本太高，另外全氟膜在高温和低湿度情况下性能不佳，水管理系统复杂。复合膜由于能在保证电池性能相当的情况下减少全氟磺酸树脂的用量、降低膜的成本，而备受研究者的关注。本论文从理论上分析了全氟磺酸树脂在PTFE基体中填充的动力学过程，针对分析提出了采用负压工艺制备复合膜的新方法
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