在对大港油田原油外输管线现状调查和运行参数收集的基础上,研究了大港原油的流变特性,计算了管线的总传热系数、当量管径和结蜡厚度,分析了管线总传热系数、当量管径和结蜡厚度随季节的变化规律。利用热油管线停输再启动过程模拟软件对大港油田外输管线的关键管段枣大站～孔大站进行了停输再启动过程模拟计算,确定了不同月份不同温度下的允许停输时间和允许最低输油温度,分析了季节、结蜡层厚度、土壤导热系数等参数对管线停输再启动过程的影响,计算结果表明:(1)夏季环境温度高,温降速率小,冬季环境温度低,温降速率大;(2)分析冬夏季的停输过程,同一停输时刻的出站油温随结蜡层厚度的增加而降低,但进站油温却由于结蜡层有一定的保温作用,使得某一停输时间段内结蜡层较厚的管线中原油进站温度较高。由于结蜡层的存在,管内流动油品的热量减小,管外土壤温度降低,使原油与管外土壤温差变大,会导致停输后管内某一段存油的降温速率加快;(3)土壤导热系数增大,停输终了时刻的沿线各点油温比正常工况下的油温低,温降快,管线最长允许停输时间缩短。根据停输再启动过程的模拟结果,利用BP神经网络算法预测了管线的停输时间。其计算结果表明,预测值与模拟值之间有较高的相关性和准确性,从而为确定停输时间提供了一定的理论辅助手段。在管线停输再启动研究所确定的安全输送温度的基础上,对各个集输站进行了密闭输送工艺优化研究。建议夏季开始密闭输送试验,先对官大站～枣大站～孔大站管线进行改造,运行一段时间后,形成相关的技术和管理经验,再进行全线推广。在密闭工艺优化研究的基础上,对当前从罐到罐输油方式和密闭输油方式进行了经济效益的对比分析,发现当前输油方式产生的能耗较大,采用密闭输油方式可以克服从罐到罐流程的弊端,并能够在安全运行的前提下实现节能降耗。