新中国成立以来，中国的汽车产业从无到有，从小到大，特别是改革开放以来，中国汽车产业得到了较快的发展，逐渐成为国民经济的重要支柱。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，居世界第9位。2007年，中国汽车产量排名世界第3位，中国已经是世界汽车生产大国。汽车产业的不断发展要求我国采取积极策略，稳妥地发展中国汽车出口业务。汽车的出口业务不仅可以为中国汽车业的发展寻找新的途径，还可以带动钢铁、纺织等相关产业的发展，为国民经济的增长带来巨大的动力。但是，目前从整体来看，我国的汽车出口业务发展较慢，国际竞争日益加剧。而2008年国际金融危机的发生，使我国原本就不成熟的汽车产业面临更大的挑战，同时，也带来了前所未有的机会。在这种形势下，如何加快发展我国汽车产业和出口是一个有现实意义的课题。　　本文系统分析了目前我国汽车出口的现状，挖掘了其中存在的问题和差距，并结合国际著名汽车厂商扩大出口的策略和方法，有针对性的提出了扩大中国汽车出口的对策。　　首先，运用传统比较优势理论和动态比较优势理论对中国汽车出口进行了分析。希望通过对这些理论的介绍和分析，为我国汽车出口提供科学可靠的理论基础。然后系统地阐述了我国汽车工业发展所经历的创建、成长、全面发展和走向世界的四个发展阶段，同时详细地说明了发展汽车对外贸易对我国经济的影响。第三部分在分析了我国汽车出口的现状及存在的问题时，主要提出了在出口速度加快、出口量有明显增长的同时，出口产品科技含量低、利润薄；产品出口市场狭隘，市场较为分散；合资企业出口热情不高等现实问题。第四部分对日本铃木、韩国现代、前南斯拉夫尤口三家汽车厂商进入美国的策略进行比较分析，同时结合中国中兴汽车成功出口的经验，提出了中国汽车扩大出口应采取的对策。最后，对我国汽车出口前景进行了展望。应当看到，目前中国汽车出口贸易的发展前景还是值得乐观的。